很多人从有想法升级汽车音响开始，首先都会再网上查各类套餐，以及各种评测，但是说实话，这类套餐也好，评测也好，实际上都是商家的软文，汽车音响绝不是那么简单。如果耐心的把我这篇文章看完，跟着我的逻辑去升级汽车音响，除了能避免被套路之外，还能获得自己想要的音质。
逻辑一：缺哪补哪
感觉自己车上中高频不够，盲目的去加高音，zui后原车喇叭和加装的喇叭音色根本不符合，导致泛音，齿音严重，zui要命的就是声音尖锐，这个问题从专业角度来说就叫频点重复。（能看懂就尽量看，看不懂再问我）
正确逻辑
要把全车音质视为一套系统，后排有人换了喇叭导致前声场高音过尖的情况比比皆是。更别说这种缺哪补哪的思路了。
逻辑二：我只想略微提升要比原车好就行
这种思路其实是zui危险的，往往zui容易被汽车音响店套路的就是这种人。撇开低预算不说，看的都是那种入门级别的套餐。幻想着只要一套入门喇叭就能实现耳机，电脑小音箱的音质。
zui后实际情况就是到店改了喇叭后发现，跟原车对比根本就没有什么很大的区别，甚至还不如原车，这就开始走上了反复升级消费的烧钱之路。
正确逻辑
要自己很清楚在车里想要达到什么样的音质。通过网络了解咨询给自己订下预算。到店后可以把自己的预算跟老板直说。试听喇叭时选用自己经常听的音乐。喇叭选对了，基本音色不会有很大的问题。未来就算质疑自己的主机音色，也可以通过增加DSP功放来改变。
总结：汽车音响不像耳机，家用，都是简易设定好的，这是一整套的系统，从搭配到安装再到调试。
如果你只是想原车基础上提升，那建议你首先确认自己原车主机输出功率。zui简单的办法就是放低音强的歌，可以大声点，只要低音推的出效果，基本主机功率也能推那些高灵敏度的改装喇叭。剩下的就看喇叭的选择。
只要主机音色好，未来再升级也就是功放和低音炮的事。这也是无DSP系统被动方案zui经济的搭配方式，并且不吃调试。
那如果你是对于音质很有自己见解的话，那对你来说，主机的作用仅仅是播放源而已，只需要原车主机能够支持无损音乐播放即可。喇叭音色试听时选对，剩下的交给DSP调试就可以了。
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